此外，玻璃按性能特點又分爲:鋼化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔徑約40nm，用於(yú)海水淡化、病毒過濾等方面)、導電玻璃(用作電極和飛機風擋(dǎng)玻璃)、微晶玻璃、乳濁玻璃(用於(yú)照明器件和裝飾物品等)和中空玻璃(用作門窗玻璃)等。

　　各向同性

　　玻璃的分子排列是無規則的，其分子在空間中具有統計上的均勻性。在理想狀态下
，均質玻璃的物理、化學性質(如折射率、硬度、彈(dàn)性模量、熱膨脹系數、導(dǎo)熱率、電導(dǎo)率等)在各方向都是相同的。

　　無固定熔點

　　因爲玻璃是混合物，非晶體，所以無固定熔沸點(diǎn)。玻璃由固體轉變(biàn)爲液體是一定溫度區域(即軟化溫度範圍)内進行的，它與結晶物質不同，沒有固定的熔點(diǎn)。軟化溫度範圍Tg~T1，Tg爲轉變(biàn)溫度，T1爲液相線溫度，對應的黏度分别爲10dPa-s、10dPa s。

　　亞穩性

　　玻璃态物質一般是由熔融體快速冷卻而得到，從熔融态向玻璃态轉變(biàn)時，冷卻過程中黏度急劇增大，質點來不及做有規則排列而形成晶體，沒有釋出結晶潛熱，因此，玻璃态物質比結晶态物質含有較高的内能，其能量介於(yú)熔融态和結晶态之間，屬於(yú)亞穩狀态
。從力學觀點看，玻璃是一種不穩定的高能狀态，比如存在低能量狀态轉化的趨勢，即有析晶傾向，所以，玻璃是一種亞穩态固體材料。

　　漸變性可逆性

　　玻璃态物質從熔融态到固體狀态的過程是漸變(biàn)的，其物理、化學性質的變(biàn)化也是連續的和漸變(biàn)的。這與熔體的結晶過程明顯不同，結晶過程必然出現新相，在結晶溫度點附近，許多性質會發生突變(biàn)。而玻璃态物質從熔融狀态到固體狀态是在較寬溫度範圍内完成的，随著(zhe)溫度逐漸降低，玻璃熔體黏度逐漸增大，最後形成固态玻璃，但是過程中沒有新相形成。相反玻璃加熱變(biàn)爲熔體的過程也是漸變(biàn)的。

　　汽車玻璃的分類

　　汽車夾層玻璃

　　夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，将塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加瞭(le)玻璃的抗破碎能力，破碎後仍然能夠保持能見度。多用於(yú)汽車擋風玻璃。

　　汽車區域鋼化玻璃

　　區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度
，保證駕駛者的視野區域不受影響。多用於(yú)汽車(chē)擋風玻璃及儀表保護屏。

　　防火玻璃主要有五種，其一是夾層(céng)複合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高強度單(dān)層(céng)絕鉀防火玻璃。當然科技是在不斷的發展，所以相關的方面也是在不斷的改善，不同類别的玻璃它的效用是不一樣的，所以其相關的制作工藝以及使用用途是不同的，這是需要我們進行細緻化考慮和分析的。